Автоматика для ворот это очень полезное приобретение, которое сильно упрощает жизнь, особенно если у владельца есть автомобиль и ворота необходимо часто открывать. Каждый раз выходить из машины не так комфортно как нажать клавишу на пульте и подождать несколько секунд. Благо в современном мире есть множество видов автоматики, но выбрать правильный привод среди сотен вариантов иногда является проблемой. Рассмотрим основные параметры, на которые следует обращать внимание независимо от марки приводов и производителей:
- Выбирайте автоматику с запасом прочности в 2-3 раза превышающую необходимые параметры. Такой вывод следует из того что ворота могут открываться при сильном ветре либо зимой по снегу и лишний запас прочности не даст приводам сломаться при повышенных нагрузках.
- Редуктор должен состоять из металла без пластиковых шестеренок. При застревании ворот пластиковые редукторы ломаются самим электродвигателем, он продолжает подавать нагрузку и перемалывает редуктор. Чтобы такого не происходило, следует пользоваться металлическими редукторами, которые выдерживают излишнее усилие двигателя, пока он не отключит питание.
- Возможность самостоятельной установки - требуется, только если вы не планируете привлечение специализированных мастеров. Иногда для установки требуется сварщик, чтобы плотно зафиксировать привод к воротам.
- Частота использования - при работе электродвигатель нагревается и следует обращать на это внимания. При перегреве двигателя автоматика отключается до момента его остывания, поэтому приводы, подходящие для частного дома не подойдут для многоквартирных домов, где частота открывания сильно отличается.
При установке привода следует помнить, в каком ветровом регионе будет производиться монтаж. К примеру, створка 3х3 метра обшитая профнастилом может иметь достаточно небольшой вес, но при ветре ее достаточно проблематично удержать из за высокой парусности. К сожалению, в приводах нет характеристик ветровой нагрузки потому как они могут быть установлены на ворота любых размеров, поэтому здесь ответственность лежит на специалисте, который будет подбирать двигатель или же на владельце ворот, если вы решили поставить привод самостоятельно. Также не забывайте, что европейские приводы зачастую имеют ограничения по ширине ворот и максимальному весу створки, но в наших реалиях ворота делаются на порядок выше европейских стандартов, что влечет за собой сильные ветровые нагрузки.
Почему мы говорим об избыточном запасе прочности для ворот? К примеру, в Европе, где и собирают, большинство механизмов делаются продуваемые решетчатые ворота. То есть они менее подвержены ветровым нагрузкам и не рассчитаны на них. В таком случае действительно можно опираться только на вес конструкции, но в наших реалиях с полностью зашитыми профнастилом створками нагрузки будут совсем другие, и автоматика может их не выдержать. Не забывайте что привод это механическая конструкция, которая в реальности испытывает возложенные нагрузки и при неправильном соблюдении правил попросту сломается.
Если створки ворот сами по себе ходят тяжело, и вы хотите упростить процесс открывания при помощи автоматики, не следует этого делать. Автоматика устанавливается на правильно выставленные и смазанные створки, которые легко открываются сами по себе. Иначе она будет испытывать повышенные нагрузки и быстро выйдет из строя.
Как определить качество хода створок
- Некачественные или ржавые петли, при такой проблеме следует смазать либо полностью заменить петли для обеспечения плавности хода.
- Неправильно выставленные створки, проблема может наблюдаться, даже если с петлями все в порядке, но ворота открываются туго.
- Перекос каркаса либо наклон столба, со временем от таких проблем никто не застрахован, в данном случае проводится ремонт.
Если привод был установлен на полностью рабочие створки, они могут со временем заржаветь, чтобы проверить плавность работы хода системы следует перевести привод в ручной режим и проверить самостоятельно насколько легко они открываются.
Особенности при выборе автоматики для ворот открывающихся вовнутрь
Во всех моделях автоматики указываются максимально возможная дистанция от угла столба до петель, при котором привод будет работать в штатном режиме. Это расстояние может варьироваться от 3-6см до 10-12см.
Также есть варианты совместимые с широкими опорами. Превышать допуски заданные производителем категорически не рекомендуется, так как это сильно уменьшает срок работы системы. А вот запас никогда не будет лишним. Поэтому в наших реалиях зачастую и применяются усиленные механизмы для правильной работы конструкции.
Интенсивность применения привода
Зачастую в инструкции указывается значение в % и не всегда понятно, что это значит. Но не стоит пренебрегать данными параметрами, ведь в зависимости от параметра интенсивности можно либо переплатить за изделие, либо техника просто выйдет из строя. Рассмотрим этот момент подробнее:
- Для частных домов достаточно применять приводы с 30-40% интенсивностью;
- Для парковок многоэтажных зданий или на производстве следует выбирать 50-100%.
Интенсивность определяет, какой % двигатель будет в рабочем состоянии и сколько времени потребуется на его остывание. Если разобраться выходит что привод с 30% может работать не более 20мин в течении часа и соответственно 40мин остывает. Но это не обязательно 20мин. непрерывной работы, зачастую после открывания ворот привод успевает остыть перед следующим циклом. С такими значениями легко высчитать, что если открываются ворота примерно 1 минуту, а остальное время уйдет на остывание то за час такие ворота в состоянии пропустить 18-20 автомобилей, но это предел заводских возможностей до которых не стоит доводить. Для частного дома этого более чем достаточно, но при большом потоке следует задуматься над более оптимизированными системами.
Для предприятий или парковок следует выбирать технику выше 50% интенсивности работы. Но такие изделия будут на порядок дороже и соответственно нет смысла переплачивать при установке их в частные дома.
С другой стороны для установки на предприятия не стоит выбирать дешевые модели, так как она все равно со временем выйдет из строя и придется заменять механизмы на новые.
Редуктор в автоматике
Далеко не каждый производитель указывает, что находится внутри привода, независимо от бренда и известности есть шанс приобрести редуктор с пластиковыми шестернями. Разобрать привод до покупки, а у вас не получится. И только представьте механизм, который двигает створку 2-3метра выполненный из пластика. При любой нагрузке от застревания до порыва ветра есть шанс, что двигатель перемелет шестерни и потребуется либо ремонт редуктора, либо замена привода целиком. Мы рекомендуем использовать приводы исключительно с металлическими редукторами. К сожалению, производители пытаются экономить на деталях даже в ущерб качеству и не афишируют, что находится внутри вод корпусом.
При покупке привода с пластиковым редуктором остается только надежда что она прослужит хоть немного времени до того как выйдет из строя. Шансов на длительный срок службы просто нет. Шестерни могут раскрошиться в самый неподходящий момент у кого-то через месяц, а у кого-то через год. Учтите что при поломке таких редукторов доказать свою правоту вам не удастся. К примеру, не вынули засов и включили автоматику или же неправильно отрегулировали концевые положения для двигателя. А пластиковые шестерни выполнены весьма разнообразных форм и найти аналог будет достаточно проблематично. В итоге постоянно придется докупать комплектующие для ремонта с завидной периодичностью.
Мы рекомендуем автоматику, в которой используется червяк из стали и латунные шестерни, в таком сочетании изделия получаются максимально надежными и долговечными. На такие изделия жалобы встречаются крайне редко и зачастую в форс-мажорных обстоятельствах.
Пластиковые комплектующие зачастую используются в китайских аналогах крупных брендов. Или же сами производители выпускают линейку дорогостоящих приводов и бюджетные линейки из дешевых комплектующих. Впоследствии приходится искать редуктор, который подойдет к текущему приводу, чтобы не заменять весь привод целиком, а найти комплектующие отдельно не самая простая задача, что в итоге грозит потерей времени и лишние траты для владельца ворот. Еще раз акцентируем внимание - выбирайте стальные комплектующие для электродвигателя и привода иначе это чревато трудностями в будущем.
Простота монтажа
Мы отнесли ее в отдельный пункт, потому как если система будет слишком сложной, то придется искать специалистов, которые смогут с гарантией справиться с установкой такой конструкции. Даже опытные мастера с трудом могут разобраться в настройке некоторых особо "навороченных" моделей. Не говоря о стандартных специалистах. Также при возникновении сбоев придется повторно искать высококлассных специалистов для настройки.
Также при покупке автоматики не все предприятия обеспечивают ее настройку и даже консультации по эксплуатации, поэтому после приобретения дорогостоящего оборудования вам может потребоваться необходимость в настройке пультов и блоков управления, что также придаст дополнительные хлопоты. Не стоит беспокоиться о самостоятельной установке, иногда стоит потратить некоторое время, чем обращаться к недобросовестным специалистам, которые сделают работу не "для себя" и потом все равно есть шанс, что придется переделывать.
Касательно приводов существует несколько крупных брендов, которые перенесли производство в Китай или заказывают оттуда готовые изделия брендированные под их компанию. Другие поручают изготовление деталей местным производителям и сами контролируют качество. Поэтому оригинальных европейских производителей осталось не так уж много, ведь нет смысла брать на себя полный цикл производства, если есть дешевые аналоги и еще более дешевая рабочая сила. Именно по этим причинам к Европейским производителям больше доверия потому как они производят действительно качественные продукты. Но к сожалению в наше время множество брендов и тем более продавцов рекламируются под слоганом "из Европы" чем зарабатывают высокий спрос людей которые ищут качественные комплектующие хотя по факту полчают китайские аналоги.
Отличия рычажных от линейных моделей
Одним из самых эффективных является линейный привод с червячным механизмом. Через червячный редуктор электродвигатель передает вращение на винт, по которому двигается каретка. Такой тип привода используется в 80-90% моделей не просто так, это один из самых мощных и надежных механизмов, поэтому он так быстро завоевал свою популярность. Принцип работы такого привода достаточно прост, усилие с двигателя через червячный механизм передается на шестерню, а она уже на ходовой винт, такой механизм работает достаточно плавно и тихо. Дополнительным бонусом является необратимость червячного механизма, при отключенном двигателе благодаря высокой силе трения сдвинуть створку будет невозможно, поэтому можно отказаться от дополнительных систем блокировки.
Линейные приводы делятся на два типа, ползунковый и телескопический. При телескопическом типе шток выдвигается из корпуса исходя из названия, как и другие "телескопические" приборы. А в ползунковом каретка перемещается вдоль винта, который находится в корпусе. Телескопические приводы могут использоваться для установки на более громоздкие конструкции, так как длинный шток позволяет выдвинуть систему достаточно далеко, вплоть до 90-100см. В отличии от ползунковых где максимальная длина открывания составляет до 40-50см. Для открывающихся наружу створок следует выбирать приводы с выдвижным штоком и это очень просто объяснить, при монтаже на наружное открывания крепление приходится устанавливать достаточно близко к оси петель, это повышает нагрузку, так как само собой, чем дальше смещены крепления от петель по створкам, тем легче будет работать приводу.
Справедливости ради мы не будем забывать о планетарной передаче как аналог вместо червячной, у нее есть свои плюсы, но основным минусом является отсутствие блокирующих механизмов, из за чего требуется установить отдельный блокирующий элемент на базе соленоида, что усложняет конструкцию.
Линейные модели с планетарным механизмом визуально напоминают руку, согнутую в локте под 90 градусов, они достаточно простые и надежные, но обладают некоторыми недостатками. Один из критических моментов - плохая совместимость с широкими опорами. При открывании внутрь кронштейн устанавливается на строго указанном расстоянии от петель, поэтому если столб слишком большой, то привод может не подойти для такой конфигурации ворот. В таких ситуациях применяется линейная автоматика как альтернативный вариант. При всем этом линейная автоматика обходится вдвое дешевле, чем рычажная, поэтому большинство отдают предпочтение именно линейным моделям.
Вывод
- Привод должен иметь запас прочности в 2-3 раза от необходимого заявленного.
- Линейная автоматика может монтироваться даже без сварки, поэтому ее достаточно просто установить самостоятельно при помощи саморезов.
- Лишняя мощность никогда не лишняя, она только добавит уверенности в конструкции.
- Выбираем только металлический редуктор без пластиковых элементов, предпочтение относим в сторону стали и латуни.
5. Рычажная автоматика зачастую лишняя трата средств, стоит рассматривать варианты с линейным приводом, которые обойдутся в несколько раз дешевле и обеспечат больший запас прочности.
